随着交通运输业的发展，聚四氟乙烯模压板被用于越来越多的斜桥。梁桥的坡度为1-4%，一些特殊桥梁的坡度设计为8%左右。由于斜交桥的倾斜或逐渐升高，支架的设计标准增加了更多因素。垂直于桥面的一部分力作用在支座的剪切面上。如果设计不能满足这些力，支架将在必要时产生过度变形，这将影响其性能和寿命。聚四氟乙烯模压板用于纵坡为1%<1<3%的桥梁。安装橡胶支座后，应在梁底与支座之间放置与桥梁纵向断裂一致的楔形钢板（或楔形混凝土块），或对梁端底部进行相应处理，使支座平整，以防止竖向反力构件对支座的剪切作用。这些方法给桥梁支架的施工和安装带来了很多麻烦，有时处理不理想。倾斜轴承应运而生。目前，轴承制造商可根据设计和使用要求加工制造不同规格、坡度和弹性模量（形状系数）的斜板橡胶轴承。斜轴承的安装和施工基于普通平橡胶轴承，轴承的安装方法是可接受的。无需在梁底准备楔子或进行相应处理，从而节省劳动力和材料，简化施工。桥梁斜板支座GPZ盆橡胶支座，盆橡胶支座是一种新型桥梁支座，由钢和橡胶组成。它具有承载力大、水平位移大、转动灵活等特点。与其他类似的盆式轴承和铸钢滚子轴承相比，它具有重量轻、结构紧凑、结构简单、建筑高度低和可加工性等特点。方便，节约钢材，降低成本。它是大跨度桥梁的理想支座。承载力可达20000～50000KN水平，基本可以满足国内大型桥梁建设的需要，使用寿命可达50年以上。
板式橡胶轴承可分为：普通板式橡胶轴承（GJZ系列、GYZ系列、TCYB系列）和四氟乙烯板式橡胶轴承。公路板式橡胶支座结构标准本标准适用于承载力小于5000kN的公路桥梁用矩形和圆形扁平橡胶支座。公路桥梁用聚四氟乙烯板和圆板橡胶支座主要适用于承载力小于5000kN的公路桥梁。板式橡胶支座按照中华人民共和国JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准生产。
